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杰出贡献企业奖

2017/08/10

公司名称:博世中国(投资)有限公司
参评描述:博世在汽车领域致力于向其合作伙伴提供自动化、互联化、电气化的智能交通解决方案。通过其创新的技术和服务,博世携手本土合作伙伴,共同塑造未来智能交通的变革,实现未来“零事故、零排放、零负担”的愿景。
2016年,博世汽车与智能交通技术业务在华创造销售额663亿人民币,增长23.5%,超过市场平均增长。其中,对传统内燃机的优化完善、动力总成的电气化,以及对自动和互联驾驶技术的持续创新,是推动整体在华汽车与智能交通技术业务高速增长的重要因素。
截至今年4月,博世汽车与智能交通技术在中国共有超过34,000名员工,27个生产基地。超过4,600名技术人员分布于全国13个技术中心,推动着博世智能交通技术解决方案的本土化创新。
凭借在电气化、自动化和互联化领域的创新与本土解决方案,博世正与本土伙伴展开积极合作,助力中国智能网联、节能与新能源汽车的发展。4月17日,博世正式宣布了与国内三家领先的地图供应商百度、高德和四维图新展开合作,共同研发一款适用于国内路况的精准定位服务Bosch Road Signature。该服务通过将高清地图和博世先进的视频雷达传感器进行结合,从而实现自动驾驶车辆在各种复杂路况下的稳定定位。值得一提的是,博世在此次合作中采用开放兼容的模式,这也意味着这项定位服务在未来能够无缝集成到不同主机厂的任意一家高清地图中。
在互联交通领域,博世不久前与全球领先的通信技术供应商华为及英国移动网络运营商沃达丰联合在德国对车联网通讯技术LTE-V2X进行路测,以实现车辆之间数据的交换,为互联和自动驾驶提供技术准备。同时,这一合作也已拓展到了中国,正根据中国的法规及路况对车与车的防碰撞预警和紧急制动等使用场景进行本地化开发及测试,以更好地服务于中国本土市场需求。
博世在电气化领域的创新性技术可满足从电动单车、两轮电动车,到轻度混合动力和插电式混合动力,再到纯电动车动力总成的广泛产品需求。目前,博世已经与国内众多汽车制造商就这些技术领域展开合作研发和应用。


公司名称: 东峡大通(北京)管理咨询有限公司
参评描述:ofo小黄车是全球第一个无桩共享单车出行平台,首创“无桩单车共享”模式。用户只需在App扫码或输入车牌号,即可获得密码解锁用车,随取随用,随时随地,也可以共享自己的单车到 ofo 共享平台,获得所有 ofo 共享单车的终身免费使用权,以1换N。作为共享单车的原创者和领骑者,自2015年6月启动以来,ofo已在全球连接了超过650万辆共享单车,日订单超2500万,为全球6个国家,超150座城市上亿用户提供了超20亿次高效便捷、绿色低碳的出行服务。ofo也已成为全球最大的、估值最高的共享单车平台。ofo不生产自行车,只连接自行车,让人们在全世界的每一个角落都可以通过 ofo 解锁自行车,满足短途代步的需求。
智慧出行方面:
模式创新让自行车使用效率提高的同时,减少城市拥堵,促进低碳出行。自行车出行+移动互联网技术,这种模式的提出提高了自行车共享和使用的效率,让一辆自行车的使用效率从5分钟提升到76分钟,提高了16倍,一辆自行车可以服务的人从1人变成了至少10人,提高了至少10倍。模式创新通过共享经济的方式,从所有权的让渡到使用权的共享,提高了自行车使用效率,减少了城市资源浪费,为城市减少拥堵,帮助城市节约更多空间,促进绿色低碳出行。
通过物联网、大数据、深度学习的深度应用,能为交通参与者提供更多可靠依据,使城市交通管理和运行更加智能。ofo后台的科学大脑可以做出精准预判和分析,告诉城市运营究竟该如何调度车辆;用户层面,ofo app上可以适时看到附近车辆,当用户身边没有车时,可为用户匹配最优路径。用户开锁之后,可以输入目的地,由ofo后台匹配最优路径供用户参考,实现智慧出行。
ofo 开放平台,搭载信用体系,为智慧出行助力。ofo小黄车开放平台已吸引越来越多的企业入驻,通过ofo信用体系,可以与开放平台入驻企业实现信用共享,智能引导用户文明用车,与市民和政府协同优化共享单车出行解决方案,让城市更美好。
ofo小黄车的愿景是,让世界没有陌生的角落。


公司名称:上海安吉星信息服务有限公司
参评描述:上海安吉星是由通用汽车、上汽集团和上汽通用于2009年10月28日共同出资组建, 为上汽通用在华制造、生产和销售的凯迪拉克、别克和雪佛兰系列车型提供安全、智能、便捷、互联和人性化的车联网服务。


公司名称:Mobileye N.V. 中国服务公司
参评描述:Mobileye N.V.是提供基于视觉系统分析和数据处理研发高级驾驶辅助系统和自动驾驶解决方案的全球先行者。Mobileye总部位于耶路撒冷,拥有近650多名研发人员。公司在荷兰、美国、中国、日本和塞浦路斯也设有分支机构。
目前为止,Mobileye全球员工约700人,其中约470人属于研发人员(截止2016年底统计数量)。
Mobileye核心业务是一家做软件的公司。但Mobileye也有一个专门负责设计半导体芯片(用于加载我们的软件)的团队。
Mobileye的芯片产品EyeQ® 是一款嵌入在利用图像处理的智能芯片,可以实现高级驾驶辅助的技术,如:对于车辆及行人的紧急制动、车道保持、自适应巡航、交通标志识别等等。
除了ADAS应用,Mobileye还专门开发了一款AI 软件,通过深度学习训练来提供自动驾驶所需要的3大技术支柱:感知、地图(通过REM™,简称道路体验管理系统)及驾驶策略。Mobileye技术旨在满足严苛的汽车安全等级质量要求和符合全球安全法标准。
全球主机厂认可
Mobileye技术已被多家全球超过25家汽车公司装配在各种车型中,如奥迪、宝马、福特、通用、日产、沃尔沃等。
最前沿的技术
Mobileye技术于2007年已经应用在宝马、通用和沃尔沃的量产车辆上。
Mobileye系统的LDW和FCW安全预警功能符合NHTSA标准;且LDW功能支持装配车辆满足欧盟法规(ECE R30)标准。
自动驾驶
目前,Mobileye正和全球13家汽车制造商进行半自动驾驶的合作研发。2016年,Mobileye技术已经能够实现在高速公路上半自动驾驶,这是实现完全自动驾驶的的重大一步!Mobileye合作伙伴
随着Mobileye技术有助于市场更进一步走向更高级别的自动化技术,Mobileye也已从技术供应商转变到合作伙伴的角色。
Mobileye在全球已斩获超过25家汽车制造商的ADAS项目, 5个L3级的半自动驾驶项目,5个L4级的完全自动驾驶的项目(包括和宝马及德尔福的合作)。
后装市场
Mobileye也提供后装产品,在发生碰撞危险时前能提供及时的警示,也可以与车队管理系统集成,提供安全增值服务。


公司名称:深圳市速腾聚创科技有限公司
参评描述:
目前市场上的激光雷达产品正处于供不应求的局面,主要在销售的公司仅国外一到两家,而且处于常年缺货的状态。由于高端激光雷达有非常多的技术门槛,目前国内外激光雷达研发企业寥寥无几,真正落地并量产的更加局指可数。
速腾聚创(robosense)作为全球领先的自动驾驶激光雷达环境感知解决方案提供商,经过7年的科研沉淀与3年的商业化转换,致力于为自动驾驶研发机构提供软硬件结合的自动驾驶激光雷达环境感知解决方案,在一定程度上推动了整个自动驾驶行业的产业化落地。
提供量产级硬件传感器RS-LiDAR是速腾聚创(robosense)自主研发的国内首款,全球第二款量产级多线激光雷达,专为自动驾驶设计的小型激光雷达。通过16个激光发射器同时发射高频率激光束对环境进行持续扫描,经过高速数字信号处理技术和测距算法提供三维空间点云数据及物体反射率,让机器感知外部三维环境。
RS-LiDAR采用混合固态激光雷达的方式,测量距离达到150m,测量精度2cm,出点数高达320,000pts/s。同时,速腾聚创(robosense)已经完成32线激光雷达的设计,可随时量产。测量距离达到200m,测量精度2cm,出点数高达640,000pts/s。
为了满足客户对更高线束的要求,速腾聚创(robosense)还推出了多线激光雷达耦合平台方案,该方案是指多个混合固态激光雷达经过合理的设计布局,通过激光雷达联合标定以及数据同步处理,达到混合固态激光雷达自由组合、点云密度变化的目的。标准版为4个激光雷达,可根据合作伙伴需求提供适当数量的激光雷达耦合方案。
目前,速腾聚创(robosense)正在硅谷研发中心进行固态激光雷达的研发,致力为车企提供量产级的成本低、紧凑型、重量轻、低功耗、高性能、高可靠性并符合车规级的固态激光雷达。计划在今年年内对外发布。
提供点云数据处理算法RS-LiDAR感知算法,具备了实时定位、车道线及路沿检测、障碍物设别、分类与跟踪技术的环境感知算法技术。目前RS-LiDAR感知算法算法已完成封装,并面向“普罗米修斯”内部合作伙伴开放测试。

 


公司名称: 盼达用车
参评描述: 盼达用车致力于成为全球领先的新能源车辆智能出行平台。通过“移动车联网”保障用户的每一次出行;通过“能源互联网”解决用户里程忧虑;通过“租赁互联网”让用户出行“一键用车”。盼达以“绿色共享”理念来持续打造智能个性化与公共化的出行新体验。通过智能共享用车,减少城市道路拥堵,减少二氧化碳排放,提升车辆循环使用效率。丰富的出行场景,完善的出行数据,依托于自主开发的用车系统,盼达用车一直在探索基于“位置”、“数据”、“流量”和“场景”所产生的更大可能。让数据提升体验,用数据驱动未来。
自2015年11月11日盼达用车平台运营以来,在重庆、杭州、成都、郑州等多地逐步上线运营,拥有单车日均运营里程、单车日均运营时长、单车日均共享频次等运营数据的大幅度领先优势,领跑整个新能源汽车共享出行行业。截至2017年6月,盼达累计投入运营的新能源汽车数近万台,累计用户数超过100万,也是分时共享汽车领域首个注册用户突破百万级的项目。
盼达用车不仅是国内首个支持全异地还车的分时租赁项目,也是分时租赁站点投入运营速度最快从而实现规范化标准化管理调度的共享出行项目,还是第一个实现以第三方征信来免押金用车的项目,以及目前唯一实现在支付宝等第三方平台上“扫码用车”的共享汽车项目。
盼达专注于大型城市的分时租赁运营,已开拓的市场中均已覆盖各地的工业园区、大型社区、交通枢纽、旅游景区、购物中心、大学城等城市通勤高频场景,深耕城市网格化、规模化布局。2017年下半年将在多地市场投放多款新能源车型,来充分满足不同用车场景的出行需求。

 

公司名称:上海车创投资咨询有限公司
参评描述:曹芳宁,上海车创投资咨询有限公司(Auto Space)创始人&CEO,曾任罗兰贝格企业管理咨询有限公司汽车行业全球合伙人,中国社会科学院金融学博士,巴黎高商学(HEC)MBA,上海外国语大学欧洲文化与经济学士。
曹芳宁女士拥有10年丰富的国际管理咨询经验。她曾在德国、英国、法国、西班牙、荷兰等不同国家从事多年的管理咨询工作,为众多欧洲知名公司提供战略咨询方案,是亚洲经济研究中心的核心成员。同时,担任过罗兰贝格汽车行业中心合伙人,主要领域为汽车后市场的发展、大数据营销创新、汽车金融、汽车产业园、汽车电子及智能等诸多领域,也是罗兰贝格在跨行业平台战略项目主要负责人之一。
曹女士以往咨询经验涉及能源、消费品、工业品、政府及公共事业等诸多行业领域,在企业战略、企业组织架构体系建设、市场营销、并购及整合、国际化及全球化项目等诸多领域颇有建树;在企业发展、全球化进程及诸多创新发展领域有非常多的成功项目经验,累计服务过超过50多家汽车品牌, 同时担任腾讯汽车展览顾问以及上海电视台财经频道特约评论员。
作为投资管理人,参与过的投资案例平均回报在十倍以上。曾领导过滴滴,神州,淘气档口,途虎,pp租车 E代驾等数十个汽车创新类企业的投资咨询及并购;长期服务华平,红杉 ,IDG等顶级投资机构,为其提供汽车相关业务的投资标的寻找及评估.